如果你住在加拿大西海岸

大部分冬天的街景可能是

偶尔飘着小雪，享受冬日暖阳

但如果你住多伦多

你要经历的冬天可能是

冰雪寒冬，和来不及融化的积雪

雪天行车

最安全的冬季套装就是：

四驱系统 + 雪胎

但雪胎到底为什么能为出行带来安全保障？花几千刀每年换来换去为的又是防止怎样的事情发生？

我们今天为大家整理了一些大家比较常问到的雪胎问题，希望能简化大家购胎过程产生的种种疑惑。

1｜跑胎冬季能上路吗？

答：既然是轮胎，那冬季是肯定能上路的

就像你问 “穿运动鞋可以爬雪山吗？” 是一个道理。运动鞋在雪地既不防滑也不保暖，就像跑胎在冬季打滑、不抓地、还容易硬化、爆胎。但如果你的要求仅仅只是能否上路，那... 其实自行车冬天也是可以骑的...

2｜雪胎会让雪地行驶更安全吗？

答：刹车距离变短，脱困能力更强

安全系数比四季胎和跑胎有了质的飞跃

刹车距离

在时速60公里每小时的情况下，雪胎的刹车距离平均可以比四季胎缩短42%。通俗的说也就是距离一个路口还有60米的时候，雪胎的同学们可以安全停在斑马线前，而没换雪胎的同学们还在绝望的往前滑行...

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脱困能力

上课前把车子扔在学校停车场，下了一天雪之后下课了，装了雪胎的同学上车，打火，抖一抖，搓搓手，踩油门回家吃上了火锅，第一片羊肉已经下肚的时候，用着四季胎和跑胎的同学可能还在零下20°的寒风里等拖车...

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3｜最便宜的雪胎 > 四季胎和跑胎？

答：由于纹路的区别和橡胶的硬化

再便宜的雪胎冬季性能

都比四季胎好，更不用说跑胎了

雪胎纹路

雪胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽多&深，排水性强，一般雪胎的细小沟槽之上在1,000个以上，普通轮胎只有大约200个；而跑胎为了更好的抓地力增大胎面触地面积，沟槽不仅少而且非常浅，抓不住雪地，一旦出现紧急情况完全无法刹停。

7°C 定律

气温低于七度的时候大部分的四季胎和跑胎的橡胶会硬化，而雪胎因为增加了特殊材质，所以能保证在降温后仍然较软。

4｜是否应该降size购买小一寸雪胎？

答：在适当范围内，降尺寸既省钱又安全

        这里只是拿RS3和Q7的样式做个简单直观的视觉比较：胎壁越薄的胎，可承受的冲击就越小，在冬天踩坑时越容易产生爆胎、鼓包等现象。

购胎成本减半

每台车型都有厂家设定的最佳尺寸，而且根据配置不同大多有2-3个不同尺寸可选。以BMW X5为例，最大的轮毂选项是23'轮毂配跑胎，然而在选用雪胎时最低可以降到厂家建议的20寸雪胎配轮毂；在降低雪胎花费之上，更厚的胎壁更不容易产生爆胎、鼓包等问题。

5｜雪胎应该跟轮毂一起买吗？

答：购买雪胎加轮毂有时候好过于单独购买雪胎

带轮毂换胎每次安装费比扒胎便宜一半以上，也省着每年都去扒胎；带轮毂的雪胎组合日后也更容易出手，更好卖出。更何况，有许多比原厂更好看且价格更实惠的轮毂可选。

注：On-Rim 每次换胎价格一般在$50 - $60

注：Off-Rim 每次扒胎价格一般在$100 - $200起

6｜该买什么牌子比较好？

答：如果打算用好几个季度，预算高，可以考虑：Michelin 米其林、Bridgestone 普利司通、Continental 马牌、Pirelli 倍耐力 这几个牌子；他们的使用时间更长，但价格也高；如果只打算用两三年，而且是Leased的车，则可以选择如Kumho、Winrun等韩国/国产品牌，价格比大牌便宜不少，性价比高。

Winrun国产雪胎

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