如果你住在加拿大西海岸，大部分冬天的街景可能是偶尔飘着小雪，享受冬日暖阳。但如果你住多伦多你要经历的冬天可能是冰雪寒冬和来不及融化的积雪。

雪天行车，最安全的冬季套装就是：四驱系统 + 雪胎！

但雪胎到底为什么能为出行带来安全保障？花几千刀每年换来换去为的又是防止怎样的事情发生？我们今天为大家整理了一些大家比较常问到的雪胎问题，希望能简化大家购胎过程产生的种种疑惑。

问：跑胎冬季能上路吗？
答：既然是轮胎，那冬季是肯定能上路的。就像你问 “穿运动鞋可以爬雪山吗？” 是一个道理。运动鞋在雪地既不防滑也不保暖，就像跑胎在冬季打滑、不抓地、还容易硬化、爆胎。但如果你的要求仅仅只是能否上路，那... 其实自行车冬天也是可以骑的...

问：雪胎会让雪地行驶更安全吗？
答：刹车距离变短，脱困能力更强。安全系数比四季胎和跑胎有了质的飞跃

• 刹车距离

在时速60公里每小时的情况下，雪胎的刹车距离平均可以比四季胎缩短42%。通俗的说也就是距离一个路口还有60米的时候，雪胎的同学们可以安全停在斑马线前，而没换雪胎的同学们还在绝望的往前滑行...

• 脱困能力

上课前把车子扔在学校停车场，下了一天雪之后下课了，装了雪胎的同学上车，打火，抖一抖，搓搓手，踩油门回家吃上了火锅，第一片羊肉已经下肚的时候，用着四季胎和跑胎的同学可能还在零下20°的寒风里等拖车...

问：最便宜的雪胎 > 四季胎和跑胎？
答：由于纹路的区别和橡胶的硬化，再便宜的雪胎，冬季性能都比四季胎好，更不用说跑胎了。

雪胎纹路

雪胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽多&深，排水性强，一般雪胎的细小沟槽之上在1,000个以上，普通轮胎只有大约200个；而跑胎为了更好的抓地力增大胎面触地面积，沟槽不仅少而且非常浅，抓不住雪地，一旦出现紧急情况完全无法刹停。

7°C 定律

气温低于七度的时候大部分的四季胎和跑胎的橡胶会硬化，而雪胎因为增加了特殊材质，所以能保证在降温后仍然较软。

问：是否应该降size购买小一寸雪胎？
答：在适当范围内，降尺寸既省钱又安全

厚壁窄胎

夏天更宽的轮胎可以增强抓地力，雪地反而更窄一些的轮胎更加合适，可以更快速的切开地上的积雪和泥水，让轮胎扎实的接触到地面。

这里只是拿RS3和Q7的样式做个简单直观的视觉比较：胎壁越薄的胎，可承受的冲击就越小，在冬天踩坑时越容易产生爆胎、鼓包等现象。

购胎成本减半

每台车型都有厂家设定的最佳尺寸，而且根据配置不同大多有2-3个不同尺寸可选。以BMW X5为例，最大的轮毂选项是22'轮毂配跑胎，然而在选用雪胎时最低可以降到厂家建议的19寸雪胎配轮毂；在降低雪胎花费之上，更厚的胎壁更不容易产生爆胎、鼓包等问题。

注：19’ 米其林雪胎售价在$1,000 - $1,300左右/套

注：20’ 米其林雪胎售价在$1,300 - $1,800左右/套

注：21’ 米其林雪胎售价在 $2,000 - $2,300左右/套

注：越是大尺寸的轮胎，售价越是成指数上涨；不如降尺寸多买一套轮毂来的划算。

问：应该单买雪胎还是购买雪胎加轮毂？
答：购买雪胎加轮毂有时候好过于单独购买雪胎

带轮毂换胎每次安装费更便宜，可以降尺寸选性价比更高的胎。带轮毂的雪胎组合日后出手也更方便。更何况，有许多比原厂更好看且价格更实惠的轮毂可选。

注：On-Rim 每次换胎价格一般在$60 - $80

注：Off-Rim 每次扒胎价格一般在$80 - $120

以上呢就是一些在冬天换雪胎常见的问题，希望可以帮助到大家做个参考！趁着冬天的第一场雪前，赶紧为了安全驾驶把雪胎安排起来吧~

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