吉利官宣2027年进入加拿大！比亚迪、奇瑞也在布局，中国汽车会让加拿大新车更便宜吗？

SparkLease 加拿大汽车资讯｜2026年10月16日

这一次，中国汽车品牌进入加拿大，真的不只是传闻了。

2026年10月9日，吉利汽车（Geely Auto）正式宣布进入加拿大市场，预计2027年推出首批面向加拿大消费者的车型。吉利已经建立加拿大本地团队，并正在筹建销售、经销商和售后服务网络。

这项消息来自吉利汽车官方公告，随后也获得了加拿大汽车媒体 AutoTrader 的报道。

对于一直关注国内汽车市场的加拿大华人来说，这无疑是一个值得关注的变化。

国内消费者已经非常熟悉比亚迪、吉利、极氪、奇瑞等品牌，而在加拿大，我们买新车时仍然主要围绕 Toyota、Honda、Mazda、Hyundai、Kia、Tesla 等品牌比较。

不少人都会有一个疑问：

既然中国市场有那么多配置丰富、价格有竞争力的新能源车，为什么加拿大一直买不到？

现在，加拿大市场正在出现变化。根据 Reuters 2026年6月的报道，比亚迪和奇瑞等中国汽车制造商也正在推进加拿大市场布局，包括经销商网络建设和车辆法规合规准备。

不过，大家最关心的几个问题仍然没有完整答案：

这些品牌到底什么时候开卖？加拿大售价会不会接近国内？能不能Lease？保修、维修和零部件供应又怎么办？

我们把目前已经确认的信息，以及值得关注的市场变化，一起梳理一下。

吉利到底是什么规模的汽车公司？

吉利并不是一家刚刚成立、准备试水加拿大市场的汽车公司。

根据吉利汽车2025年销售报告，吉利汽车集团全年销量达到 3,024,567辆，同比增长39%。

其中新能源车型销量达到 1,687,767辆，同比增长90%。

需要注意，这里的新能源车型包括纯电动车和插电式混合动力车，并不全部是纯电动车。

吉利汽车集团的主要品牌包括 Geely、Zeekr（极氪）和 Lynk & Co（领克）。

而更广义的浙江吉利控股集团（Geely Holding），其汽车品牌投资组合还涵盖 Volvo Cars、Polestar、Lotus 等。

根据吉利控股集团官方披露，整个控股集团2025年的销量超过411万辆。这个数字与吉利汽车集团的302万辆属于不同统计范围，不能直接混为一谈。

所以，吉利这次进入加拿大的意义在于：它是一家已经具备国际市场经验和相当规模的汽车集团，而不是从零开始研发产品的新品牌。

当然，规模大不代表一定能在加拿大取得成功。加拿大消费者对品牌的信任，最终还是需要靠产品、价格和售后服务慢慢建立。

为什么中国汽车偏偏在2026年开始布局加拿大？

一个非常重要的原因，是加拿大对中国电动车的进口政策发生了变化。

2026年初，加拿大与中国达成新的贸易安排。

根据加拿大环球事务部公布的政策，从2026年3月1日起，加拿大设立首年 49,000辆中国电动车进口配额，允许符合条件的车辆按照 6.1%最惠国关税进口，不再承担此前额外的100%附加关税。

根据加拿大政府发布的进口配额管理说明，该配额计划每年增长6.5%，同时逐步增加低价电动车在配额中的比重。

这里有一个特别容易产生误解的地方。

49,000辆并不代表中国汽车可以不受限制地进入加拿大，也不意味着所有中国品牌、所有车型都只需要缴纳6.1%的关税。

实际进口仍需符合配额、原产地、法规和其他适用要求。

另外，加拿大所说的低价电动车配额门槛，使用的是 FOB（离岸价格），并不是最终面向消费者的加拿大MSRP。

所以，即使某款中国车型在国内卖得很便宜，也不能直接按人民币汇率换算，就认为加拿大售价也会同样便宜。

加拿大售价仍会受到运输、认证、汇率、进口成本、销售网络以及厂家定价策略等因素影响。

吉利、比亚迪、奇瑞，谁会先在加拿大开卖？

截至2026年10月16日，三家品牌的加拿大市场进展并不完全相同。

吉利的2027年计划有明确的公司官方公告支持。

比亚迪和奇瑞的市场准备工作，则可参考Reuters于2026年6月25日的调查报道。

不过，对于后两家品牌，目前不能把市场准备工作等同于已经确定的加拿大车型上市日程。

也就是说，吉利的2027年上市计划与比亚迪、奇瑞的加拿大布局，属于不同程度的已确认信息。

吉利可能会带来哪些车型？EX5和极氪7X值得关注

目前吉利尚未公布首批加拿大车型名单。

但在AutoTrader记者 Chris Tsui 的报道中，Geely EX5和Zeekr 7X被提及为比较符合加拿大市场需求的潜在车型。

这两款车分别代表了两个方向。

Geely EX5：面向主流家庭的电动SUV

EX5是一款已经面向国际市场推出的纯电SUV。

从车型定位上看，如果它未来进入加拿大，消费者很可能会把它和 Tesla Model Y、Hyundai Ioniq 5、Kia EV5、Volkswagen ID.4 等电动SUV放在一起比较。

这些车型都在争取注重日常实用性、空间和用车成本的家庭消费者。

但EX5究竟能不能在加拿大取得竞争力，仍然要看官方价格、加拿大规格、续航、保修和当地服务网络。

极氪7X：可能进入豪华电动车市场

极氪（Zeekr）属于吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌。

如果未来极氪7X也进入加拿大，它可能成为消费者比较 Tesla、BMW、Audi、Mercedes-Benz、Genesis 和 Polestar 电动车时的另一种选择。

需要强调的是，极氪7X在加拿大上市尚未获得官方确认。这只是根据其国际市场定位进行的潜在竞争分析。

中国车进入加拿大，会不会让新车价格下降？

这个问题，可能是最多人关心的。

从市场竞争的角度来看，新品牌加入通常意味着消费者拥有更多选择。

但更多选择，并不必然等于所有新车都会降价。

吉利、比亚迪、奇瑞如果要吸引已经习惯Toyota、Honda、Mazda、Kia和Hyundai的加拿大消费者，就必须证明自己的产品有竞争力。

这可能体现在较有吸引力的MSRP、更丰富的标准配置、更好的保修政策，也可能体现在厂家促销或金融方案上。

然而，截至目前，并没有已经公布的Geely Canada零售价格或Lease Program，足以证明吉利会比同级别的主流品牌更便宜。

加拿大消费者应该关注的，不只是中国品牌的国内售价，而是它们正式登陆加拿大后的真实购车成本。

如果未来新品牌提供有竞争力的产品和价格，现有厂商可能会面临更大的促销压力。

但这属于市场可能的发展方向，而不是已经发生的价格变化。

SparkLease观察：真正值得关注的，可能是Lease月供

对于加拿大消费者来说，新车售价和Lease月供，有时候是两回事。

两辆MSRP相差不大的SUV，最后算出的Lease Payment却可能有明显区别。

因为Lease月供不只取决于车价，还和厂商支持的Lease Rate、Residual Value（租约结束时的预估残值）、Down Payment、Lease Term以及各种Promotion有关。

举个假设例子。

两辆SUV的MSRP都在$45,000左右。

其中一辆有厂家支持的低利率和额外Cash Incentive，另一辆没有任何Lease Promotion。

即使两辆车的价格相同，它们最终的月供也可能明显不同。

这也是为什么我们在SparkLease一直认为，消费者比较新车时，不能只看MSRP。

一辆车是不是好Deal，最终还得看整套Lease或Finance方案。

对于吉利、比亚迪和奇瑞这样的新品牌来说，Lease可能成为一个重要的竞争方向。

但也有一个现实挑战：加拿大市场缺乏这些新品牌的长期二手车残值记录。

车辆的Residual Value会影响Lease成本。对于本地历史较短的新车型，金融机构在预测租约结束时的价值时，可能需要更加谨慎。

这不意味着中国品牌的Lease一定贵，只意味着不能在官方金融方案尚未公布前，就认定它们的月供一定会更便宜。

因此，未来我们尤其值得留意的，不只是新车售价，还有这些品牌是否会推出厂家支持的低利率Lease、现金补贴，以及具有竞争力的Residual Value。

买中国品牌汽车，加拿大消费者还应该考虑什么？

除了价格，中国品牌还需要回答一些很现实的问题。

例如，如果车辆发生事故，需要更换车灯或者保险杠，加拿大本地是否有充足的零部件库存？

如果车主住在多伦多、万锦或者温哥华以外的城市，最近的授权维修中心可能在哪里？

厂家会提供怎样的加拿大Warranty？保修索赔需要通过什么渠道处理？

还有一个特别值得关注的因素：Resale Value。

根据加拿大金融消费者管理局（FCAC）的消费者指南，车辆折旧是购车的重要财务风险之一。

对于现金或Finance购车的人来说，未来二手车残值会影响实际用车成本。

对于Lease用户来说，厂商提供的Residual Value和Lease合同条款则同样重要。

这些问题的答案，不能简单照搬中国或者欧洲市场的经验。要等加拿大正式推出车型和本地服务政策以后，才能作出更可靠的判断。

现在准备买新车，要不要等到2027年？

我们的建议是：如果你现在就需要车，不必单纯因为吉利即将进入加拿大而暂停所有买车计划。

毕竟加拿大官方车型、MSRP、Lease Rate以及经销商网络还没有完整公布。

如果你现在正在比较Toyota RAV4、Honda CR-V、Mazda CX-5、Kia Sportage或者Hyundai Tucson，最实际的办法仍然是查看当下真实可用的车辆报价和厂家优惠。

相反，如果你现有的Lease还有一年多才到期，准备在2027年底或者2028年换车，那么吉利、比亚迪和奇瑞确实值得加入未来的比较清单。

特别是打算换EV或PHEV的消费者，未来一两年值得持续关注更多新车型进入加拿大的可能性。

已经公布的真实Deal，可以计算和比较；尚未公布的未来价格，只能作为参考和期待。

吉利来了，加拿大新车市场会有什么变化？

吉利正式宣布2027年进入加拿大，是一个已经有官方依据的重要市场消息。

比亚迪和奇瑞等品牌也在推动加拿大市场布局，但我们仍然需要耐心等待它们的具体车型和销售安排。

按照加拿大财政部公布的资料，首年49,000辆中国电动车配额，相当于加拿大整体新车市场的不到3%。

所以，中国品牌不太可能在短期内彻底改变加拿大汽车市场。

但对于消费者而言，未来有更多品牌参与竞争，本身就值得关注。

我们更期待看到的是：随着新品牌加入，消费者能够更容易找到配置合适、价格合理、厂家优惠具有竞争力的新车，而不必局限在少数熟悉的品牌之间。

未来谁的车最值得买，最终还是要靠真实的售价、Lease月供、保修、维修和长期使用体验来证明。

SparkLease也会持续关注这些品牌的加拿大新车动态，尤其是后续的MSRP、厂家Lease Promotion和实际月供。

如果你现在就有换车计划，可以先到 SparkLease查看加拿大新车及Lease优惠，了解已有的新车选择。

如果目前还有Lease没有结束，也可以先看看加拿大Lease Takeover市场，或者通过免费转Lease发布服务了解提前换车的可能性。

常见问题 FAQ

吉利汽车什么时候进入加拿大？

吉利汽车于2026年10月9日正式宣布进入加拿大，并计划2027年推出首批车型。具体上市月份、车型和加拿大售价仍未公布。

比亚迪和奇瑞会在加拿大卖车吗？

Reuters已经报道两家企业正在推进加拿大市场布局，但截至2026年10月16日，具体车型、零售时间和售价仍需官方进一步确认。

吉利EX5和极氪7X确定会来加拿大吗？

没有。两款车属于媒体讨论的潜在候选车型，不能视为已确认的加拿大上市产品。

中国电动车进入加拿大的关税是多少？

加拿大设立了首年49,000辆中国电动车进口配额。符合适用条件及配额安排的车辆，可享受6.1%的最惠国关税。具体适用情况需要参考加拿大政府现行进口政策。

中国汽车在加拿大会比Toyota和Honda便宜吗？

目前无法确定。相关品牌尚未公布足够完整的加拿大售价、Finance及Lease方案，因此不能可靠比较。

现在买车，还是等2027年的中国品牌？

如果近期就需要用车，建议比较目前已经提供报价和优惠的品牌。如果计划2027年以后换车，可以等待中国品牌公布加拿大市场的正式信息后，再进行综合比较。

新闻来源及编辑声明

本文根据公开信息独立整理，并结合SparkLease对加拿大新车和Lease市场的理解提供分析。涉及未来售价、市场竞争和金融优惠的讨论属于前瞻性分析，不代表厂商已经作出的承诺。

主要资料来源：

1. Geely Auto Group — 正式宣布进入加拿大市场，2026年10月9日
2. AutoTrader Canada — Chris Tsui：Geely, China's Second-Biggest Carmaker, Is Officially Coming to Canada
3. Geely Auto — 2025年全球销量官方报告
4. Global Affairs Canada — 加拿大与中国的新贸易安排及电动车进口配额
5. Reuters — China's Carmakers Rush to Canada as a Practice Run for US Sales，2026年6月25日
6. Financial Consumer Agency of Canada — 购车折旧及财务风险

资料核查日期：2026年10月16日。车型、售价、进口政策和加拿大销售计划可能发生变化，请以加拿大政府及汽车制造商最新公告为准。